Ce nouvel appareil est jug\u00e9 plus s\u00fbr et moderne que le triangle de signalisation traditionnel mais son co\u00fbt est aussi plus \u00e9lev\u00e9.
\nLe triangle de signalisation est fini ? Cet appareil qui le remplace depuis le 1er janvier dans les voitures
\n\u00a9 Shutterstock
\nEN BREF
\n\ud83d\ude97 Depuis le 1er juillet 2008, le triangle de signalisation est obligatoire dans les voitures pour pr\u00e9venir les accidents.
\n\ud83d\udd04 Ce dispositif pourrait bien \u00eatre remplac\u00e9 par un appareil jug\u00e9 plus efficace.
\n\ud83d\udca1 Ce syst\u00e8me moderne offre des avantages significatifs, mais son co\u00fbt est plus \u00e9lev\u00e9.
\nC\u2019est un dispositif simple mais qui peut s\u2019av\u00e9rer vital. Bien utilis\u00e9, il prot\u00e8ge non seulement le conducteur en difficult\u00e9, mais aussi les autres usagers de la route. Le triangle de signalisation est un \u00e9l\u00e9ment incontournable de la pr\u00e9vention des accidents et il est obligatoire dans les voitures depuis le 1er juillet 2008. Mais il est en passe d\u2019\u00eatre remplac\u00e9 par un appareil un peu plus moderne.<\/p>\n
Accompagn\u00e9 du gilet jaune traditionnel , le triangle est cens\u00e9 \u00eatre facilement accessible en cas de besoin. Mais force est de constater qu\u2019il se retrouve parfois au fond du coffre quand il n\u2019est pas tout simplement oubli\u00e9 dans un coin du garage. Pourtant, il permet de signaler aux autres conducteurs la pr\u00e9sence d\u2019un v\u00e9hicule en panne, accident\u00e9 ou tout autre danger.<\/p>\n
Le triangle de signalisation est d\u00e9sormais remplac\u00e9 par ce nouveau dispositif
\nMais la technologie \u00e9volue et un pays d\u2019Europe a d\u00e9cid\u00e9 de se passer du fameux triangle. \u00c0 la place, les automobilistes sont d\u00e9sormais tenus de poss\u00e9der dans l\u2019habitacle un dispositif un peu plus moderne. Ainsi, \u201cla Direction G\u00e9n\u00e9rale du Trafic (DGT) espagnole a d\u00e9cid\u00e9 de remplacer les triangles de signalisation par des gyrophares connect\u00e9s dans le cadre de sa strat\u00e9gie de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2030\u2033 , comme l\u2019a expliqu\u00e9 le site sp\u00e9cialis\u00e9 Roole .<\/p>\n
Ce nouvel appareil ne manque pas d\u2019int\u00e9r\u00eat. Avec sa base aimant\u00e9e , il est g\u00e9n\u00e9ralement fix\u00e9 sur le toit du v\u00e9hicule en cas d\u2019accident ou de panne. Il est ainsi beaucoup plus facile \u00e0 installer par rapport au triangle. Ce dernier n\u00e9cessite d\u2019\u00eatre plac\u00e9 \u00e0 30 m\u00e8tres ou plus de l\u2019incident qu\u2019il est cens\u00e9 signaler, ce qui peut se r\u00e9v\u00e9ler dangereux, surtout sur des voies rapides ou des autoroutes par exemple.<\/p>\n
Il pr\u00e9sente de nombreux avantages par rapport au triangle
\n\u201cC\u2019est un dispositif V16, connect\u00e9, avec une lumi\u00e8re jaune visible \u00e0 un km et qui aura une autonomie comprise entre 30 minutes et 1 heure, permettant aussi la g\u00e9olocalisation du v\u00e9hicule\u201d, avait expliqu\u00e9 il y a quelques mois Pierre Chasseray. Le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019association 40 millions d\u2019automobilistes s\u2019\u00e9tait \u00e0 l\u2019\u00e9poque exprim\u00e9 sur RMC et il n\u2019y voyait que des avantages.<\/p>\n
En effet, le syst\u00e8me permet de transmettre les coordonn\u00e9es du v\u00e9hicule aux autorit\u00e9s ce qui peut faciliter l\u2019intervention des secours ou des v\u00e9hicules de d\u00e9pannage. Il est \u00e9galement beaucoup plus visible surtout par brouillard par exemple. N\u00e9anmoins, son prix est un peu plus \u00e9lev\u00e9 que celui du triangle de signalisation. \u201cUne cinquantaine d\u2019euros, ce n\u2019est pas anodin\u201d, avait expliqu\u00e9 l\u2019expert.<\/p>\n
Un triangle de signalisation<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ce nouvel appareil est jug\u00e9 plus s\u00fbr et moderne que le triangle de signalisation traditionnel mais son co\u00fbt est aussi…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18947"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18949,"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18947\/revisions\/18949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/platsfrancais.milaf.ma\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}